输出不平衡
输出不平衡的情况一般负载动静就比较大了，可能是模块有问题，驱动电路有问题，电抗器有问题（这三个一般不容易出现），还有就是负载电机的内部有问题导致的
过热保护
这个问题会经常遇到（尤其负载电机质量不好的），可能是周围环境**过要求，变频器散热风扇散热处有堵塞，温度传感器有问题，负载电机过热。注：好是经常断电打扫变频器和周围环境卫生，用听，看，闻，摸这四个方法检查负载电机运行情况。
过载
首先检查是变频器本身的过载还是负载电机的过载，一般次设置的时候变频器的参数和电机参数设置是合适的，负载一般不会出现过载，而变频器本身过载能力较弱而容易出现过载报警，应该去检查变频器的输出电压。
开关电源损坏
它的问题经常出现在众多的变频器身上，是个常见故障，它故障的后果是根本无法运行变频器，显示屏不亮，风扇不转等都是开关电源损坏的表现，通常是由于开关电源的负载发生短路和自身坏掉造成的。
接地故障
首先检查负载电机的对地情况，在检查是否是变频器本身的问题了。

变频器维修故障

变频器A案例主回路典型故障分析： 
故障现象：变频器在加速、减速或正常运行时出现过电流跳闸。首先应区分是由于负载原因，还是变频器的原因引起的。如果是变频器的故障，可通过历史记录查询在跳闸时的电流，**过了变频器的额定电流或的设定值，而三相电压和电流是平衡的，则应考虑是否有过载或突变，如电机堵转等。在负载惯性较大时，可适当加速时间，此过程对变频器本身并无损坏。若跳闸时的电流，在变频器的额定电流或在电子热继电器的设定范围内，可判断是IPM模块或相关部分发生故障。首先可以通过测量变频器的主回路输出端子U、V、W，分别与直流侧的P、N端子之间的正反向电阻，来判断IPM模块是否损坏。如模块未损坏，则是驱动电路出了故障如果减速时IPM模块过流或变频器对地短路跳闸，一般是逆变器的上半桥的模块或其驱动电路故障；而加速时IPM模块过流，则是下半桥的模块或其驱动电路部分故障，发生这些故障的原因，多是由于外部灰尘进入变频器内部或环境潮湿引起。 

当维修技术人员接到有故障变频器后不要急于通电检测，以免造成 二次损害和人身伤害。检修一般按以下顺序进行，方能事半功倍！下面由小编给大家讲解变频器的维修流程都需要做哪些。
变频器维修流程图
1、先外部后内部
先对变频器进行外观检查再对产品内部各电路板进行检查。
2、先静态后动态检修
先检修有明显损坏的元器件，再加电检修其各部分性能。
3、静态检修时，先主电路后控制电路
先检修变频器主电路单元再对控制电路单元进行检修；
4、动态检修时，先控制电路后主回路
先检修控制电路，再检修主回路。
5、先弱电后强电
给电源部分和IGBT分别加电，IGBT的PN上加20VDC，运行CPU板，测量其U，V，W之间的波形输出。
6、先直流后交流
先给变频器（开关电源单元）加直流电源进行动态测试再加给变频器（主电路单元）交流电源进行带载测试。

变频器维修故障判断


1、整流模块损坏


通常是由于电网电压或内部短路引起。在排除内部短路情况下，更换整流桥。在现场处理故障时，应重点检查用户电网情况，如电网电压，有无电焊机等对电网有污染的设备等。


2、逆变模块损坏


通常是由于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。在修复驱动电路之后，测驱动波形良好状态下，更换模块。在现场服务中更换驱动板之后，须注意检查马达及连接电缆。在确定无任何故障下，才能运行变频器。


3、上电无显示


通常是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电引起，如启动电阻损坏，操作面板损坏同样会产生这种状况。


4、显示过电压或欠电压


通常由于输入缺相，电路老化及电路板受潮引起。解决方法是找出其电压检测电路及检测点，更换损坏的器件。


5、显示过电流或接地短路


通常是由于电流检测电路损坏。如霍尔元件、运放电路等。


6、电源与驱动板启动显示过电流


通常是由于驱动电路或逆变模块损坏引起。


7、空载输出电压正常，带载后显示过载或过电流。
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